비용 상승과 수출로 인해 7 월에 글로벌 Butyl Rubber 시장이 급증했습니다.

미국 시장에서 부틸 고무 산업은 주로 원료 인 이소 부텐 가격 상승으로 인한 생산 비용의 증가로 인해 시장 가격이 전반적으로 증가함에 따라 상승 추세에 처해 있습니다. Butyl Rubber Market의 강세 추세는 더 넓은 도전에도 불구하고 강력한 가격 역학을 반영합니다. 그러나 다운 스트림 미국 자동차 및 타이어 산업은 동시에 어려움에 직면했습니다. 6 월 사이버 공격으로 인한 혼란이 발생한 후 7 월의 판매는 회복 될 것으로 예상되지만, 전 달에 비해 4.97 % 감소했습니다. 공급망이 미국 허리케인 시즌의 지속적인 혼란과 수출 증가로 인해 공급망이 복잡해지면서 강세의 부틸 고무 시장과 약한 성능이 대조됩니다. 생산 비용, 공급망 파괴 및 수출 증가는 부틸의 강세 시장 시나리오를 만들기 위해 결합되었으며, 자동차 및 타이어 산업의 어려움에도 불구하고 부틸의 가격이 더 높아졌습니다. 또한 연준의 지속적인 높은 금리 정책은 23 년 최고 5.25%에서 5.50%의 차입 비용으로 잠재적 인 경기 침체에 대한 두려움을 높였습니다. 이 경제적 불확실성은 약한 자동차 수요와 결합하여 약세의 감정으로 이어졌습니다.
마찬가지로, 중국의 부틸 고무 시장은 주로 원료 이소 부텐 가격 인상 1.56%로 인해 생산 비용이 높아지고 배치가 증가함에 따라 낙관적 인 추세를 경험했습니다. 다운 스트림 자동차 및 타이어 부문의 약점에도 불구하고, 부틸의 고무에 대한 수요는 수출의 급증으로 인해 약 20 % 증가한 399,000 대가 증가했습니다. 이러한 수출 증가로 인해 기존 재고 수준에서 소비가 증가했습니다. 태풍 Gami로 인한 심각한 공급망 파괴는이 지역의 상품 흐름에 심각하게 영향을 미쳤으며 주요 제조 장치가 중단되어 부틸 고무가 심각하게 부족하여 가격 인상이 더욱 악화되었습니다. Butyl Rubber가 부족하여 시장 참가자는 생산 비용 증가뿐만 아니라 공급이 엄격 해지면서 마진을 개선하기 위해 입찰을 인상해야했습니다.

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러시아 시장에서는 이소 부테텐 가격이 높아져 부틸 고무의 생산 비용이 높아져 시장 가격이 높아졌습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 및 타이어 산업의 수요는 이번 달 경제적 불확실성에 맞서 싸웠습니다. 높은 생산 비용과 국내 수요가 약한 조합은 시장 성과에 부정적인 영향을 미칠 수 있지만 전체 시장은 여전히 ​​낙관적입니다. 이 긍정적 인 전망은 부틸 고무에 대한 수요가 강력하게 유지되는 중국과 인도와 같은 주요 시장으로의 수출이 급증함으로써 주로 지원됩니다. 활동의 증가는 국내 경제의 둔화를 상쇄하여 가격에 대한 상승 압력을 유지하는 데 도움이되었습니다.
Butyl Rubber Market은 향후 몇 달 안에 다운 스트림 자동차 및 타이어 산업의 수요 증가로 인해 성장할 것으로 예상됩니다. Carmakers 'Council의 회장 인 Aleksej Kalitsev는 새로운 자동차 시장이 꾸준히 확장되었다고 언급했다. 판매 성장이 둔화되었지만 추가 성장 가능성은 여전히 ​​강력합니다. 평행 수입을 통해 시장에 진출하는 자동차의 비율은 거의 무시할만한 수준으로 떨어지고 있습니다. 자동차 시장은 공식 수입업자와 제조업체에 의해 점점 더 지배되고 있습니다. 그러나 현지 생산을 촉진하려는 정부의 노력을 포함한 요인의 조합으로 인해 수입이 급격히 감소 할 것으로 예상됩니다. 새로운 자동차 시장의 개발에 영향을 줄 수있는 주요 요인에는 처분 수수료의 점진적인 증가와 다가오는 세금 개혁이 포함됩니다. 이러한 요인들은 곧 큰 영향을 미치기 시작하지만 올해 말이나 내년 초까지 완전히 영향을 미치지 않을 것입니다.