동양의타이어오리엔트는 최근 자사의 "7세대 고성능 컴퓨팅(HPC)" 시스템과 자체 타이어 설계 플랫폼인 T-모드를 성공적으로 결합하여 타이어 설계의 효율성을 크게 높였다고 발표했습니다. T-모드 플랫폼은 원래 유명 일본 타이어 제조업체가 수행한 다양한 연구 개발 시뮬레이션 데이터를 통합하도록 설계되었습니다. 2019년, 오리엔트는 한 걸음 더 나아가 기존 타이어 설계 기반에 인공지능을 통합하고 컴퓨터 지원 엔지니어링(CAE)을 활용한 새로운 "T-모드" 플랫폼을 출시했습니다.
오리엔트 타이어는 7월 16일 성명을 통해 "슈퍼컴퓨터"를 T-Mode의 핵심 자원으로 삼아 더욱 우수한 타이어 제품 개발 속도를 가속화할 것이라고 분명히 밝혔습니다. 오리엔트는 최신 HPC 시스템을 사용하여 기존 T-Mode 소프트웨어를 더욱 개선하여 설계자들이 소요하는 계산 시간을 기존의 절반 이하로 크게 단축했습니다. 오리엔트는 데이터 수집 기능을 개선함으로써 딥러닝 모델의 "역문제" 정확도를 더욱 향상시킬 수 있다고 밝혔습니다. 딥러닝 및 엔지니어링의 맥락에서 오리엔트는 "역문제"를 주어진 성능 값에서 타이어 구조, 형상 및 패턴에 대한 설계 사양을 도출하는 과정으로 해석합니다. 업그레이드된 슈퍼컴퓨터와 자체 개발 소프트웨어를 통해 오리엔트 타이어는 이제 타이어 구조와 차량 거동을 높은 정밀도로 시뮬레이션할 수 있습니다. 따라서 공기역학 및 재료 특성에 대한 대규모 예측 횟수를 획기적으로 늘림으로써 구름 저항과 내마모성 모두에서 우수한 타이어를 생산할 수 있기를 기대합니다. 오리엔트가 이 기술을 사용하여 새로운 오픈 컨트리 T III 대구경 타이어를 개발했다는 점은 주목할 만합니다. 전기 픽업트럭과 SUV용으로 설계된 이 타이어는 현재 북미 지역에서 판매되고 있습니다.
게시 시간: 2024년 7월 25일